什么是電動汽車？

它(ta)可(ke)以被(bei)區分(fen)成兩種汽車類型。

混合動力汽車擁有電機和熱機: 電機是由電池供電, 可以通過再生方式或通過插入充電充電。普通熱機動車的混合是由于制造商需要減少油耗, 從而以某種方式減少污染排放。與傳統車輛相比, 這類車輛的加油成本更低。

電池電動車用電力取代燃料, 電力被用作唯一的來源。在電動汽車中,發動機使用電池中積累的電能, 并將(jiang)其轉(zhuan)化(hua)為機(ji)械能。由于(yu)逆(ni)變器(qi), 電(dian)池(chi)積(ji)累(lei)的電(dian)能被(bei)轉(zhuan)換給電(dian)動機(ji)。這類(lei)車輛可在家中或專用公(gong)共網絡充(chong)電(dian)。

一些市場關鍵洞察:

• 彭博新能源財經報告顯示,由于鋰電池成本下降使得電動車電池的平均密度正在以每年 5-7的速度上漲。此外,預計到 2025年, 電動汽車供電電池將占鋰離子電池市場的90%。然而, 對電動車需求的不斷上升可能導致關鍵電池材料的短缺。這就是為什么原材料供應問題可能在未來成為市場障礙。
• 充電基礎設施也可能構成市場障礙, 因為用戶可能擔心無法及時到達充電站。除此之外, 充電速度比較慢也是一個重要因素。
• 隨著全球人口的不斷增長, 電動公交車是改善城市整體空氣質量、降低污染水平的有效解決方案。
• 各國政府在采取措施促進電動汽車需求方面發揮著至關重要的作用。行動范圍從制定指導方針到采取更積極的干預措施，以確保更平穩的過渡和創造有利的生態系統。此外，歐盟已經批準了兩項不同的規范性文件，以解決與該主題相關的環境問題。
  1. 第2009/28/EC號指令規定，到2020年，運輸車輛所使用的能源的10%必須由可再生能源提供。
  2. 歐共體條例443/2009規定降低汽車制造商的平均排放水平，其中第10項規定2015年為130gCO2/km，2020年為95gCO2/km。
• 受到電動汽車的市場占領影響, 內燃汽車（汽油或柴油）每年銷售額預計將在2020年代中期開始下降。而中國將引領這一轉型, 到2025年, 中國的銷量將占全球電動車市場的近 50%, 到2030年將占39%。其次是歐洲, 為 14%, 其次是美國, 為11%。(彭博新能源財經)。